Les rétroviseurs automobiles (principalement de type optique, intérieurs et extérieurs) se composent généralement d'un élément de miroir (verre), d'un boîtier (boîtier), d'un mécanisme de support/réglage (y compris des moteurs ou des liaisons manuelles), d'un élément chauffant (sur certains modèles) et d'une base de montage ; les rétroviseurs extérieurs électriques intègrent également des composants tels que des clignotants, des moteurs rabattables et des faisceaux de câbles.
1. Élément de miroir : les rétroviseurs intérieurs sont généralement des miroirs plats (ou anti-éblouissants en forme de coin-, tandis que les rétroviseurs extérieurs sont généralement des miroirs convexes (ou à double -courbure) ; la surface est recouverte d'aluminium, d'argent ou de chrome pour assurer la réflectivité.
2. Boîtier/boîtier de rétroviseur : une coque en plastique ou en métal qui offre protection, style et optimisation aérodynamique.
3. Mécanisme de réglage : Commande manuelle via des câbles ou des leviers ; les versions électriques comprennent des moteurs de réglage (pour le mouvement haut/bas et gauche/droite) et des moteurs de pliage (pour les rétroviseurs extérieurs).
4. Élément chauffant : Un serpentin chauffant intégré à l’arrière du verre du miroir, utilisé pour le dégivrage et le désembuage.
5. Base de montage : Se fixe à la porte du véhicule (extérieur) ou au pare-brise (intérieur) ; comprend le support, l'axe de pivotement, etc.
6. Composants fonctionnels supplémentaires (communs dans les rétroviseurs extérieurs) : clignotants, capteurs de surveillance des angles morts, faisceaux de câbles et joints.